天气越来越热，汽车空调的使用进入高峰期。经常会出现空调启动很久了，就是冷不下来！

汽车空调的原理和家用空调一样，不同在于汽车经常在高速行驶之中。

空调制冷效果不佳，车内温度高，不仅仅造成驾乘人员不舒服。

空调不冷关系到“主动驾驶安全”！

当车内温度过高（夏季通常高达40°C至60°C）会大大降低驾驶员的表现，耐力，注意力和反应速度。会导致更长的刹车距离和更高的交通事故发生概率。另外，在雨天或冬天，空调可以快速除去挡风玻璃上的雾气，恢复清晰的视野，避免交通意外。

空调是如何制冷的呢？

汽车空调系统能够制冷是靠“制冷剂”(又叫雪种、冷媒)在系统中循环，液态、气态来回变化，吸收车内的热量，并排到车外。

空调系统由以下部件组成：压缩机、冷凝器、储液器/干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、高/低压管(高/低压维修阀)、空调滤芯

空调系统中的两种介质：制冷剂和压缩机油(雪种油/空调油)。

• 发动机通过皮带驱动或电机驱动压缩机，将制冷剂压缩成高压、高温气体。

• 制冷剂蒸汽在冷凝器中被外界空气冷却，变成液体，热量被空气带走。

• 液体制冷剂在干燥瓶中被过滤掉水分和杂质。

• 制冷剂经过膨胀阀变成低温、低压的液体，膨胀阀也控制进入蒸发器的制冷剂的流量，从而控制出风口的温度。

• 制冷剂经过蒸发器，鼓风机将车内的空气与蒸发器进行换热，带走车内的热量，制冷剂重新变成低压气体进入压缩机。
  

制冷剂R134a，目前汽车空调通常使用的制冷剂。

制冷剂R1234yf，为减少温室效应气体排放和气候保护要求，新型的制冷剂被逐步引入市场。部分进口车辆已经使用该新型制冷剂。

压缩机相当于空调系统的发动机，而压缩机油就是空调系统的机油。

压缩机油主要起到润滑压缩机和冷却降温的作用。压缩机油要能够与制冷剂很好的相容。压缩油又分PAG、POE、PAO等几种，目前PAG油最为常见。

空调为什么不冷呢？

空调不冷，主要有以下原因：

• 制冷剂损耗：随着车龄的增加，制冷剂每年都会有少量损耗，每年大约减少10％，制冷剂不足时，就会造成空调制冷量不够；

• 水分：因为PAG压缩机油的吸水性，系统中容易有水分进入，当干燥瓶不能完全过滤水分时，水分就会影响压缩机的正常工作。水分还会导致空调系统内部生锈堵塞；
  

• 压缩机油过少或过多：随着制冷剂的损耗，压缩机油也会损耗。或者技师在加注制冷剂时不能够充分回收和定量加注压缩机油，导致压缩机油过少或过多；

• 膨胀阀、干燥瓶等堵塞：膨胀阀干燥瓶等因为杂质导致堵塞，而进入蒸发器的制冷剂量不足；

• 压缩机磨损：压缩机已经发生磨损，压缩效能下降；

• 冷凝器脏：冷凝器表面因附着灰尘、飞虫、油污等导致换热效率低；

• 空调滤芯堵塞：长期不换空调滤芯，导致堵塞，出风量小，换热差；

空调系统的其它问题：

• 维修阀芯老化、损坏而泄漏；

• 接头松动，密封圈老化、干燥失效；

• 冷凝器或连接管路，因砂石撞击或磕碰导致损坏；

• 压缩机油长期不更换而氧化，酸化，严重腐蚀压缩机和管路；
  

• 蒸发器或管路中滋生细菌和难闻气味；

• 空调滤芯脏、发霉导致异味，危害健康；
  

空调出风口越冷越好吗？

空调出风口温度一般在4～6度，在环境温度25度下。如果温度太低，则在蒸发器表面会形成霜冻，换热量减小，而导致制冷剂液体不能完全蒸发，液体进入压缩机后造成损坏压缩机！

空调系统虽然零件不多，运行也没有发动机复杂，但是一旦出现压缩机、冷凝器、蒸发器等主要零件需要更换，则施工时间长，而且费用非常高。

空调系统需要定期进行检查、保养：

1. 检查空调制冷是否正常；

2. 检查高、低压是否正常，分析判断是否有故障；

3. 检查风扇、风量是否正常；

4. 检查冷凝器是否脏，异物堵塞，影响散热；
   

5. 检查空调滤芯是否脏、发霉，定期更换；

6. 检查出风口是否有异味、霉味；

7. 定期更换压缩机油；

勤检查，多保养，花小钱，省大钱！